フルフラットにして後部座席はサードシートだけ使うことが多くなってきて、サードシート用のルームランプがないと不便になってきた。

と言うことで、ヤフオクで初代ウイングロード(Y10)用のセンタールームランプ(解体屋出品)を落札。

1. サードシート上部の天井を、カッターナイフでルームランプよりやや小さめに切り抜いて
2. ＋配線はラゲッジルームランプの配線からエレクトロタップで分岐配線
3. ドア連動は使わないことにしたので＋配線と並列配線
4. −配線はラゲッジルーム床下にボディアース
5. ルームランプをボルトとボルトプレートを使って天井に固定(ルームランプ本体とプレートで挟む)
6. できあがり

最初、ラゲッジルームランプからアースを取ったら、ハッチ連動してしまった。
ラゲッジルームランプがハッチ連動なのを初めて知った瞬間・・・

何はともあれ、ルームランプ増設完了、たぶん快適。

　前々からうわさのあったLAFESTA Highway Starが発売。
　どうせ専用エアロがついただけだ、と思ってたらちょっと違った。よく見たら専用チューンドサスペンションと書いてある。ふーん、と思ってたらリップルコントロールショックアブソーバーだってさ。某M specみたい。プレサージュって言やぁそれまでだけども。あとはホワイトメーターもちょっと欲しい。今のより見やすそうだ。

　両方合わせて30,000円くらいでお取り寄せできたりしませんか？しませんね。ハイ。

　結局エアバーンのイエロースペックにした。スーパーオートバックスで6,405円、たけぇ・・・。車の下にもぐりこむのも面倒だし、と交換費用聞いてみたら１個2,300円。半端じゃなく高い。安いバルブならお釣りがきそうだ。仕方ないので自分で作業。

　駐車場にあったコンクリートブロックを置いて、前輪を乗り上げさせて簡易ジャッキアップ。フロントプロテクターの裏側から手ぇ突っ込んで・・・まぁ電球換えるようなもんなので、作業自体はあっさり終了。

　で、夜確認したら片目死んでましたとさ・・・orz
　仕方ないので朝外してオートバックス行って交換してもらった。今度こそ作業完了。あーしんどかった。つーか、真夏にやる作業じゃねー（＝＿＝

　車で出社したので帰りにスーパーオートバックスとイエローハットに寄ってきた。目当てのメインはフォグランプ用のハロゲンバルブ。スーパーオートバックスは前回も見たけど一応見てきた。やっぱりH8のイエロー系はエアバーンだけ。PIAAや日星工業辺りから出ていないのが悔やまれる。イエローハットにも行って見たけど、ごちゃごちゃしてて何がどこにあるのかさっぱりわからない。恐るべし西宮店。頑張って探してみたけどH8バルブすらなさそうだった。まぁ"スーパー"オートバックスじゃないただのオートバックスでも２種類位しか置いてなかったのでそんなもんなんだろうけど。

　熟考の結果、エアバーンのH8イエローバルブに変更することに決めたので明日買いに行くことにする。できれば2500Kとまでは言わないまでも2800Kは欲しかったのだけど、まぁ3000Kだし今よりは全然マシだろうってことで。H11バルブに細工してもよかったんだけど、やっぱり発熱が心配なのでパス。

　ところで、タイヤへの窒素ガス充填ってどんくらい効果あるんですかね？｢窒素は抜けにくい｣って書かれると入れる気が失せるのは気のせい？いや、だって空気中の窒素って80%でしょ？ってことは｢窒素に比べて抜けやすい｣他の空気は20%。空気が減ったら窒素濃度80%の空気が入って・・・ってなると窒素濃度100%にはならないまでも、そのうち99%とかにはなる気がしてならない。特にタイヤ交換していない年代物の車なんかは100%に近そうな感じ。

　それもこれも｢窒素は抜けにくい｣って言う売り文句がどれほどのものか、によるんだけども。

　SABにイエロー系バルブの物色をしに行ったら、エアバーンのバルブが売っていたので見てみたけど、案外白っぽくてがっかり。純正フォグよりちょっと黄色っぽい程度なので、PIAAのH4バルブの倍近い値段を払ってまで買うメリットはなさそうだ。

　で、ネタでH11バルブ削ってみる？とか言ってたけど、案外できちゃうみたいだ。H8 35WからH11 55Wへのハイワッテージ化に伴う発熱が心配だけど、基本的に長時間使うことはない(そもそもフォグを使うことが滅多にないので)し、たぶん大丈夫な気がする。

　ってことでPIAA辺りのH11バルブでもどっかで安く買って加工してつけることにする。その前にヘックスローブドライバ(＊←こんなの)買わなきゃフォグ交換できねー。そう言えばレグナムん時は親切なABの兄ちゃんに借りて色々(内装へっぺがし他)やったんだった。

　昨日、文字通りバケツをひっくり返したような豪雨の中を車で帰宅。ヘッドライトがキセノンで白系なのもあるけど、見にくい見にくい。普段は使わないフォグランプを点けたはいいが、これまたメーカー純正で白系。さすがにまいった。そんな豪雨の中、無灯火チャリが信号無視するのはもっと参る。

　閑話休題・・・ってことで実用重視でイエロー系のバルブに変更すっかなーとか考えてたら、ラフェスタのフォグ用バルブはH・・・・8？HBの誤植？知らねーし、そんなの。ヤラレタ。こんなとこマイナーにしなくてもいいのに。

　H8のイエロー系バルブを探してみたら国内で普通に販売してるのはエアバーンてところだけみたい。高い。PIAAの倍近くする。海外ではNokya辺りが売ってるみたいだが、国内販売はしていない様子。こうなったら個人輸入？とも思ったが輸送代考えると大して変わんない。

　白系・青系ならあるんだけどねぇ。そんな眩しいフォグはいらんし、根本的に解決しない。ってことはアレだ。マジックで黄色に塗っちまうか・・・それじゃ見た目だけか。

　こうなったらソケットごと交換？それともH11バルブ削ってみる（消費電力違う・・・）？

　ラフェスタにPremium Interior特別仕様車なるものが登場。正直微妙だ。

　Premium Interiorは皮シートなのはいいけどスエードで手入れが恐ろしく面倒そう。それでも皮シートやら本皮巻きハンドルが欲しい人にはお買い得価格なのかもしれない。

　とりあえずラフェスタPLAYFULには満足しているので、今のところ新バージョンが出ても後悔しないと思う。するとすれば、燃費が良くなったりとか位かもしれない。あ、３列目シートが２分割で倒せるようになったらちょっと悔しいかもしれない。まぁ、そんな使い方は滅多にしなさそうなので、後悔の度合いがすこぶる低そうだけれども。

　今の車に出来れば欲しいもの・・・キッキングプレートとアシストグリップくらいか。なけりゃないで構わないんだけれども。